MIKSI VAROITUSVALOJA KÄYTETÄÄN?
Varoitusvaloja käytetään varoittamaan muita tienkäyttäjiä tai kiinnittämään heidän huomionsa. Ajoneuvo voi esimerkiksi joutua seisomaan tiellä tai liikkumaan tavalla, joka voi muodostaa esteen muulle liikenteelle.
MILLOIN VAROITUSVALOJA SAA KÄYTTÄÄ?
- 1. Tien kunnossapitotöissä tai vastaavissa töissä
- 2. Ajoneuvon pelastus- ja hinaustöissä sekä hinatun ajoneuvon kuljetuksessa
- 3. Ajoneuvotarkastusten tai vastaavien tehtävien yhteydessä
- 4. Onnettomuuspaikalla tai vastaavassa tilanteessa
- 5. Kun ajoneuvon leveys varusteineen tai työlaitteineen ylittää 3 m
- 6. Kun varoitusvalojen käyttö on määrätty erityiseksi ehdoksi tiellä ajamista varten
- 7. Tiekuljetuksen saattajan toimesta pitkien, leveiden tai raskaiden kuljetusten saattamisen yhteydessä
- 8. Muissa kohdissa 1–6 tarkoitettuihin tilanteisiin rinnastettavissa tapauksissa
Lisäksi erilaisia pätevyysvaatimuksia sovelletaan sen mukaan, millaista työtä tai tehtävää suoritat. Käyttäjänä olet itse vastuussa siitä, että sinulla on tarvittavat tiedot ja osaaminen. Pätevyysvaatimukset on jaettu kolmeen tasoon. Aiheeseen liittyviä koulutuksia kutsutaan yleensä nimellä ”Arbete på väg” (Työskentely tiellä).
MITÄ VAATIMUKSIA VAROITUSVALOIHIN SOVELLETAAN?
Varoitusvalojen tuotteisiin, asennukseen ja käyttöön liittyy useita erilaisia määräyksiä.
TUOTEVAATIMUKSET
- Kun ostat tuotteesi Work Systemiltä, voit luottaa siihen, että tuotteemme täyttävät voimassa olevat vaatimukset (katso alla).
- 1. Varoitusvalon on oltava hyväksytty REG 65 -määräyksen mukaisesti ja sen on annettava vilkkuvalta vaikuttavaa keltaista valoa. Kaikissa Work Systemin myymissä varoitusvaloissa on hyväksytty vilkkukuvio. Joissakin tuotteissa voi kuitenkin olla uudelleen ohjelmoitavia vilkkukuvioita, joista kaikki vaihtoehdot eivät välttämättä täytä vaatimuksia.
- 2. Varoitusvalon on oltava tyyppihyväksytty ECE 65 -määräyksen mukaisesti tai Ruotsin tieviranomaisen / liikenneturvallisuusviranomaisen hyväksymä.
- 3. Varoitusvalossa on oltava ECE R10 -hyväksyntä EU:n lakisääteisten vaatimusten mukaisesti, jotta se ei häiritse ajoneuvon muita elektronisia laitteita. Merkintä tarkoittaa, että varoitusvalo on testattu sekä lähettämänsä että vastaanottamansa sähkömagneettisen säteilyn osalta.
ASENNUSVAATIMUKSET
- Kun asennuksen suorittaa Work System, asennus täyttää vaatimukset, ellet asiakkaana pyydä muuta. Muista myös ilmoittaa meille mahdollisista erityisvaatimuksista.
- 1. Varoitusvalot on sijoitettava siten, että vähintään yhden valonlähteen keskipiste näkyy 20 metrin etäisyydeltä ajoneuvosta 1,20 metrin korkeudelta maanpinnasta katselukulmasta riippumatta, eli 360° ajoneuvon ympäriltä.
- 2. Varoitusvalot on sijoitettava siten, että niiden symmetria-akseli on mahdollisimman kohtisuorassa maanpintaan nähden. Toisin sanoen valon on suuntauduttava suoraan ulospäin maanpinnan suuntaisesti.
- 3. Varoitusvaloilla varustetussa ajoneuvossa on oltava kuljettajan paikalta näkyvä merkkivalo, joka palaa jatkuvasti keltaisena varoitusvalojen ollessa päällä.
- 4. Jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi varoitusvalo, ne on kytkettävä siten, että ne syttyvät ja sammuvat samanaikaisesti. Yksittäisiä varoitusvaloja ei siis saa kytkeä päälle erikseen.
ESIMERKKEJÄ SIJOITTELUSTA JA ASENNUKSESTA
Alla on esimerkkejä sekä hyvistä että puutteellisista varoitusvaloasennuksista.
Vähimmäisvaatimus
Tämä korkealle asennetulla majakkavalolla toteutettu ratkaisu täyttää vaatimukset, mutta on silti kaukana optimaalisesta eikä sitä siksi suositella.
Keskitaso
Tässä asennuksessa moni ei huomioi sitä, että katto estää valon näkyvyyttä taaksepäin. Siksi asennus ei täytä vaatimuksia.
Kun varoitusvalopaneelia täydennetään takapuskuriin asennetuilla suunnatuilla varoitusvaloilla, asennuksesta saadaan hyväksytty.
Optimaalinen
90 % sanoisi todennäköisesti, että näkyvyys taaksepäin on kaikkein tärkeintä. Kun varoitusvalopaneeli sijoitetaan katon takaosaan, saadaan tähän suuntaan suuri näkyvä valoalue. Täydennä asennus suunnatuilla varoitusvaloilla etu- ja takapuskurissa, jolloin asennus täyttää vaatimukset. Suositellaan erityisesti niille, jotka työskentelevät usein tiellä!
VALIKOIMA TUOTTEITAMME
INTEGROITU VAROITUSVALO — WORK FLARE Katso saatavilla olevat Work Flare -paketit |
Uuden sukupolven integroidut varoitusvalot korvaavat sekä vilkkuvalot että majakkavalot. Work Flare mullistaa varoitusvalaistuksen, sillä valot asennetaan suoraan Work Bar -kattotelineisiimme ja ne tarjoavat erittäin tehokkaan valotehon. Täydellinen ratkaisu, jos haluat pitää katon vapaana kuormaa varten ja samalla säilyttää mahdollisuuden lisätä moduulien määrää omien tarpeidesi mukaan. Saatavana useina eri paketteina käyttötarkoituksen mukaan. |
VAROITUSVALOPANEELI — CRUISE LIGHT ROOF BAR Tuotenumero: 83-CL-L108 | 83-CL-L123 | 83-CL-L138 | 83-CL-L153 |
Jos sinun ei tarvitse kuljettaa kuormaa katolla, varoitusvalopaneeli on tehokas ratkaisu. Se sopii erityisen hyvin henkilöautoa korkeampiin ajoneuvoihin, kuten pakettiautoihin. Paras sijoituspaikka on katon takaosassa, sillä se on yleensä ajoneuvon korkein kohta ja tarjoaa parhaan näkyvyyden lähestyvälle liikenteelle. Paneelissa on ”Cruise Light” -toiminto, joka antaa jatkuvaa mutta himmeämpää valoa. Tätä toimintoa ei saa käyttää Ruotsin tieliikenteessä. Helppoa asennusta varten suosittelemme Flex Mount -lisävarustettamme, joka hyödyntää ajoneuvon olemassa olevia kiinnityspisteitä ja on saatavana useisiin ajoneuvomalleihin. Saatavana neljänä eri pituutena eri ajoneuvomalleihin. |
SUUNNATTU VAROITUSVALO — V-LINE SLIM Tuotenumero: 83-VL-S-H25-B118-T7 |
V-Line Slim on kompakti, suunnattu pinta-asennettava varoitusvalo. Se on erinomainen valinta, jos haluat välttää ajoneuvon kokonaiskorkeutta kasvattavia katolle asennettavia valoja. Sen sijaan valot voidaan asentaa ajoneuvon koriin tai puskuriin. Lisävarusteena on saatavana kolme erilaista kiinnikettä: puristuskiinnike asennukseen etusäleikköön, kulmakiinnike puskurin tai kattotelineen alle sekä kiinnike asennukseen ajoneuvon ikkunan sisäpuolelle. Muista, että voimassa olevien määräysten täyttämiseksi ajoneuvoon on asennettava riittävä määrä varoitusvaloja. Varoitusvalojen on oltava suunnattuina tai näkyvissä kaikkiin neljään suuntaan ajoneuvon ympärillä. Suosittelemme vähintään kahta eteenpäin, kahta taaksepäin ja yhtä kummallekin sivulle. |
SUUNNATTU VAROITUSVALO — V-LINE BOLD SQUARE Tuotenumero: 83-VL-B-H55-B073-T14 |
V-Line Bold Square on suunnattu pinta-asennettava varoitusvalo. Se on tehokas vaihtoehto perinteisille suorakulmaisille varoitusvaloille. Malli sopii erityisen hyvin asennettavaksi ulkopeileihin tai muihin ajoneuvon kohtiin, joissa kompakti rakenne on eduksi. Voimassa olevien määräysten täyttämiseksi ajoneuvossa on oltava riittävä määrä varoitusvaloja. Varoitusvalojen on oltava suunnattuina tai näkyvissä kaikkiin neljään suuntaan ajoneuvon ympärillä. Suosittelemme vähintään kahta eteenpäin, kahta taaksepäin ja yhtä kummallekin sivulle. |
SUUNNATTU VAROITUSVALO — KULA Tuotenumero: 83-H4-B3-A1 |
Upotettavat varoitusvalot sopivat erinomaisesti muiden varoitusvalojen täydennykseksi, sillä ne vievät vain vähän tilaa. Asennuksessa on huomioitava erityisesti kaksi asiaa: varmista, että suunnitellun asennuskohdan takana on riittävästi tilaa, ja aseta linssin urat pystysuoraan oikean valonjaon varmistamiseksi. Voimassa olevien määräysten täyttämiseksi ajoneuvossa on oltava riittävä määrä varoitusvaloja. Varoitusvalojen on oltava suunnattuina tai näkyvissä kaikkiin neljään suuntaan ajoneuvon ympärillä. Suosittelemme vähintään kahta eteenpäin, kahta taaksepäin ja yhtä kummallekin sivulle. |
MAJAKKAVALO — SlimLine | Ambra Tuotenumero: 83-SL-H5-D12 / 83-AMB-D10 |
Majakkavalo on kustannustehokas vaihtoehto, sillä henkilöautossa riittää yleensä yksi katolle asennettu valo, kunhan se täyttää määräykset. Jos ajoneuvossa on korkeampi katto, kuten pakettiautossa, voidaan tarvita vähintään kaksi valoa. Tällöin suosittelemme asentamaan ne katon vastakkaisiin kulmiin: eteen oikealle ja taakse vasemmalle. Tämä asennustapa sopii ajoneuvoihin, joissa varoitusvaloja käytetään vain satunnaisesti, sillä valoteho ei ole yhtä suuri kuin esimerkiksi suuremmalla varoitusvalopaneelilla. |
HUOMIOITAVAA ENNEN TILAAMISTA
Myyntitiimimme auttaa mielellään löytämään oikean ratkaisun tai tuotteen ajoneuvosi varusteluun. Ota meihin yhteyttä ja kerro tarpeistasi, niin laadimme sinulle tarjouksen. Muista myös ilmoittaa mahdollisista erityisvaatimuksista. Jos teet tilauksen itse verkkokauppamme kautta, on muutamia asioita, jotka sinun kannattaa huomioida (katso tarkistuslista).
Luokka 1 ja luokka 2
Varoitusvalot jaetaan kahteen eri luokkaan – luokka 1 ja luokka 2 (TA1/TA2). Ero liittyy mahdollisuuteen vähentää valotehoa pimeällä. Luokkaa 1 ei voida säätää, kun taas luokassa 2 on yötila, joka vähentää valotehoa. Säätö tapahtuu joko varoitusvalossa olevan tunnistimen tai ajoneuvon sisällä olevan painikkeen avulla.
Luokka 1 – on vähimmäisluokitus, joka varoitusvalon on täytettävä. Se on täysin riittävä vaihtoehto Ruotsin teille, ellei sinulla tai työnantajallasi ole lisävaatimuksia. Luokka 1 on yleensä myös edullisempi ja helpompi asentaa.
Luokka 2 – sisältää kaksi toimintatilaa: päivätilan sekä himmennetyn yötilan, joka vähentää häikäisyä. Joissakin tapauksissa tilaaja voi vaatia luokan 2 varoitusvaloja esimerkiksi tarjouskilpailun yhteydessä.
TULEEKO VAROITUSVALO KYTKEÄ SUORAAN AJONEUVON AKKUUN?
Jos varoitusvalo kytketään suoraan ajoneuvon akkuun, suosittelemme aina lisäämään akkuvahdin tai Control System -järjestelmämme. Se katkaisee virransyötön, jos jännite laskee liian alas, joten akun tyhjenemisestä ei tarvitse huolehtia. Jos kytkentä tehdään erilliseen lisäakkuun, joka on erotettu ajoneuvon alkuperäisestä akusta, tämä ei ole yhtä välttämätöntä, mutta sitä suositellaan silti.
Yleisenä ohjeena akun jännite ei saisi laskea alle 12 V:n, sillä akku voi tällöin alkaa vaurioitua ja se voidaan joutua vaihtamaan ennenaikaisesti. Se, kuinka paljon akkua voidaan purkaa ennen tätä, riippuu akkutyypistä (lyijyakku = 50 %, AGM = 75 %, litium = ei rajoitusta). Samalla on vähintään yhtä tärkeää, että varoitusvalot pysyvät toiminnassa, joten käyttäjän on tehtävä tässä tilanteessa oma harkintansa.
OHJAUSTAPA
Jos asennat useita erilaisia valaistusratkaisuja, kuten varoitusvaloja, työvaloja ja sisävaloja, suosittelemme Control System -järjestelmäämme. Siinä on sisäänrakennettu akkuvahti, sulakkeet ja sisävalaistuksen ajastin, joten vältyt kalliilta lisäkomponenteilta. Saatavana on myös yhteensopiva kaukosäädin siistiä ja käytännöllistä asennusta varten. Toinen vaihtoehto on käyttää perinteisiä kytkimiä ja sulakkeita.
TILAUKSEN TARKISTUSLISTA
- Kun olet valinnut sopivan varoitusvaloratkaisun, tarvitset lisäksi kiinnikkeet, kaapeloinnin ja ohjauksen. Verkkosivustollamme näkyvät tuotteet tarkoittavat vain itse varoitusvaloa, ellei toisin mainita. Valinnan helpottamiseksi sopivia lisävarusteita ehdotetaan automaattisesti, kun lisäät tuotteen ostoskoriin.
- 2. Valitse kiinnike (ellei sitä toimiteta tuotteen mukana)
- 3. Valitse kaapelointi ja ohjaus
Muista valita oikea kaapelin pituus. Kaapelia tarvitaan usein enemmän kuin voisi ajatella, kun se vedetään mahdollisimman huomaamattomasti pisteestä A pisteeseen B. Esimerkiksi 8 metrin kaapeli riittää asennuksen jälkeen yleensä vain noin 4 metrin etäisyydelle liitäntäpisteiden välillä.
TILAUSESIMERKKEJÄ
Varoitusvaloja tilattaessa on hyvä tietää, millaisia yhdistelmiä on mahdollista rakentaa ja miten varoitusvaloja ohjataan tai aktivoidaan. Alla on joitakin yleisiä esimerkkejä siitä, miten voit koota varoitusvaloasennuksia valikoimamme tuotteista.
MERKKIVALO JA KYTKIN
Kaikissa ajoneuvoon asennetuissa varoitusvaloissa on oltava keltainen, jatkuvasti palava merkkivalo, joka näkyy selvästi kuljettajan paikalta ja aktivoituu, kun varoitusvalot kytketään päälle. Näin kuljettaja ei unohda varoitusvalojen olevan käytössä. Erillistä merkkivaloa ei välttämättä tarvitse asentaa, sillä varoitusvalot aktivoivaan painikkeeseen tai kytkimeen integroitu LED riittää. Varoitusvalokytkimissämme on sisäänrakennettu merkkivalo, ja ne ovat saatavana kokonaisena pakettina kytkimen ja sulakesarjan kanssa (tuotenro 85-KVL-CLR). Jos ajoneuvoon asennetaan useita järjestelmiä, kuten työvaloja, aiemmin mainittu Control System voi olla hyvä vaihtoehto (lue lisää kohdasta ”Ohjaustapa”).
Work Flare
Lippulaivasarjaamme myydään täydellisinä sarjoina, joihin sisältyvät varoitusvalot ja kaapelointi. On tärkeää huomata, että ajoneuvossa on oltava Work Bar -kattotelineemme. Sarjat ovat yleismallisia ja suunniteltu sopimaan useisiin ajoneuvomalleihin. Siksi mukana toimitettu kaapelointi voi vaikuttaa ajoneuvomallista riippuen joko pitkältä tai lyhyeltä. Lisäksi sinun on valittava ohjausratkaisu (katso ”Merkkivalo ja kytkin”).
Saatavilla olevat sarjat
SOLO – Sarja YHDELLE kattotelineelle integroiduilla varoitusvaloilla.
DUO – Sarja KAHDELLE kattotelineelle, joissa on ERILAISET integroitujen varoitusvalojen kokoonpanot.
TWIN – Sarja KAHDELLE kattotelineelle, joissa on SAMANLAISET integroitujen varoitusvalojen kokoonpanot.
DIAGONAL – Sarja KAHDELLE kattotelineelle, joissa on RISTIKKÄIN asennetut integroidut varoitusvalot.
SOLO-, DUO- & TWIN-sarjoja täydennetään kokomerkinnöillä S, M & L, jotka ilmaisevat sarjaan sisältyvien integroitujen varoitusvalojen määrän.
VAROITUSVALOPANEELI
Kiinnitys: Cruise Light Roof Bar -tyyppisten varoitusvalopaneelien mukana toimitetaan yleensä kiinnikkeet, joiden asentaminen edellyttää reikien poraamista ajoneuvon kattoon. Suosittelemme sen sijaan Flex Mount -kattokiinnityssarjaamme, joka on saatavana useina ajoneuvokohtaisina versioina ja hyödyntää ajoneuvon olemassa olevia kiinnityspisteitä (alkuperäisiä kattotelineille tarkoitettuja kiinnityspisteitä). Flex Mountin etuna on myös se, että sen korkeutta voidaan tarvittaessa säätää. Jos ajoneuvossa on kattokaiteet (katon molemmilla sivuilla pitkittäissuuntaiset kaiteet), valmistajalla voi olla erityisesti niihin suunniteltuja kiinnikkeitä. Tällöin niiden on oltava tarkoitettu kapealle varoitusvalopaneelille. Jos ajoneuvossasi on kattokaiteet, ota meihin yhteyttä, niin autamme selvittämään sopivat vaihtoehdot.
Ohjaus: Lisäksi tarvitset ohjausratkaisun (katso ”Merkkivalo ja kytkin”). Joissakin varoitusvalopaneeleissa on Cruise Light -toiminto. Jos se halutaan kytkeä käyttöön, on tärkeää huomioida, ettei toimintoa saa käyttää tieliikenteessä. Jos se kuitenkin halutaan kytkeä, tuotteesta ja hetkellisen painikkeen asennuksesta aiheutuu lisäkustannuksia (tuotenro 921-KN-BLÅF). Painikkeella voidaan aktivoida ja säätää vilkkukuviota sekä Cruise Light -toimintoa.
Kaapelointi: Cruise Light Roof Bar sisältää 5 metrin liitäntäkaapelin. Jos tämä ei riitä, suosittelemme lisäämään 8 m:n 2-johtimisen kaapelisarjan, johon sisältyvät kaapelikenkä ja kutistesukka (tuotenro KB-800-2L-15-K1). Joissakin varoitusvalopaneeleissa, kuten Slimline-mallissa, on sen sijaan DT-liitin. Tällöin tarvitset 8 M 2-JOHTIMISEN KAAPELIN 2-NAPAISELLA DEUTSCH-LIITTIMELLÄ (tuotenro KB-800-2L-1.5-DT). Jos asennat kaksi varoitusvalopaneelia suureen ajoneuvoon, saatetaan tarvita kaksi kaapelisarjaa, jotta molempia paneeleita voidaan käyttää samanaikaisesti kuormittamatta kaapelointia liikaa.
SUUNNATTU VAROITUSVALO
Tässä esimerkissä käytämme V-Line Slim -mallia, mutta tietoja voidaan soveltaa myös useisiin muihin tuotteisiin, kuten V-Line Bold Squareen ja Kula-varoitusvaloon.
Sinun on tehtävä seuraavat valinnat:
Kiinnike: Jos et asenna varoitusvaloa suoraan tasaiselle pinnalle, kuten puskuriin, tarvitset erillisen kiinnikkeen. Varoitusvalosta riippuen saatavana on useita erilaisia kiinnikkeitä. Kolme esimerkkiä ovat: puristuskiinnike asennukseen etusäleikköön, kulmakiinnike asennukseen puskurin tai kattotelineen alle sekä kiinnike asennukseen ajoneuvon ikkunan sisäpuolelle.
Kaapelisarja: Varoitusvalojen asianmukainen asennus edellyttää oikeanpituista ja oikeantyyppistä kaapelointia. Jos esimerkiksi asennat kaksi varoitusvaloa eteen, yksi 8 m:n 2-johtiminen kaapelisarja, johon sisältyvät kaapelikenkä ja kutistesukka (tuotenro KB-800-2L-15-K1), riittää. Jos taas asennat kaksi eteen ja kaksi taakse, tarvitset kaksi 8 m:n 2-johtimista kaapelisarjaa (tuotenro KB-800-2L-15-K1) tai vaihtoehtoisesti yhden 8 m:n 2-johtimisen kaapelisarjan ja yhden 15 m:n 2-johtimisen kaapelisarjan, johon sisältyvät kaapelikenkä ja kutistesukka (tuotenro KB-1500-2L-15-K1). Tarvittavan kaapeloinnin määrä riippuu ajoneuvomallista. Esimerkiksi Mercedes Sprinter L4 vaatii huomattavasti enemmän kaapelia kuin Volkswagen Caddy L1.
Ohjaus: Myös tässä sinun on valittava, miten varoitusvaloja käytetään (katso ”Merkkivalo ja kytkin”).
MAJAKKAVALO
Tässä esimerkissä käytämme Slimline-majakkavaloa, mutta tietoja voidaan soveltaa myös muihin majakkavaloihin.
Näissä varoitusvaloissa on DT-liitin (Deutsch-liitin), joten valitse ensin virransyöttöön tarvittava kaapeli, esimerkiksi 8 M 2-JOHTIMINEN KAAPELI 2-NAPAISELLA DEUTSCH-LIITTIMELLÄ (tuotenro KB-800-2L-1.5-DT). Jos asennat sen sijaan kaksi majakkavaloa, joiden välinen etäisyys on enintään 4 metriä, tarvitset lisäksi 4 METRIN Y-HAAROITTIMEN 2-NAPAISILLA DT-LIITTIMILLÄ (tuotenro KBFL-2L-15-DT-400). Myös tässä sinun on valittava, miten varoitusvaloja käytetään (katso ”Merkkivalo ja kytkin”).
LISÄNÄKYVYYTTÄ KATTOKYLTILLÄ JA X2-MERKINTÄTAULULLA
Jos tarvitset erityisen hyvää näkyvyyttä tiellä, voit käyttää kattokylttejämme ja X2-merkintätauluja (sulkutauluja). Marraskuussa 2024 1 300 mm:n ja 1 500 mm:n kattokyltit varustetaan 400 mm korkealla X2-taululla. Vaatimusten täyttämiseksi on tärkeää noudattaa tilaajan määrittelemiä kriteerejä.
SIJOITUSVAATIMUKSET
- 1. Alemman merkintätaulun alareuna saa olla enintään 1 200 mm:n korkeudella maanpinnasta. (Yksinkertaistettuja määräyksiä voidaan tulkita siten, että X2-taulu voidaan asentaa tavanomaisen asennuspaikan sijasta katolle, jos ajoneuvon rakenne estää normaalin asennuksen – katso lisätietoja alta.)
- 2. Merkintätaulu on sijoitettava keskelle, ja se saa olla enintään 200 mm ajoneuvoa kapeampi, eli enintään 100 mm sisempänä kummaltakin sivulta.
- 3. Alemman merkintätaulun katkos saa olla enintään 500 mm esimerkiksi vetokoukkua varten.
- 4. Merkintätaulun on oltava 400 mm korkea. Jos käytetään useita tauluja, 300 mm:n korkeus taulua kohden riittää.
- 5. Merkintätaulujen välisen etäisyyden on oltava vähintään 1 000 mm.
- 6. Mahdolliset liikennemerkit on sijoitettava merkintätaulujen väliin tai niiden yläpuolelle.
Alla oleva kuva näyttää Ruotsin Trafikverketin määräysten mukaisesti hyväksytyn asennuksen.
.jpg)
KATTOKYLTTIEN JA X2-TAULUJEN YKSINKERTAISTETTU ASENNUS
Ote asiakirjasta TDOK 2012:86, versio 5, sivu 48:
”Työajoneuvoissa, moottoroiduissa työlaitteissa tai koneissa X2-esteen merkintätaulu voidaan sen sijaan asentaa katolle, jos ajoneuvon, laitteen tai koneen fyysinen rakenne sitä edellyttää. Laitteen on peitettävä vähintään katon leveys. Laitteen on oltava vähintään 0,4 m korkea. Katolle asennetun X2-taulun osalta alareunan enintään 1,2 metrin korkeusvaatimusta ei sovelleta.”
Meidän tulkintamme:
Useimmissa ajoneuvoissa on erilaisia varusteita, jotka tulkitsemme esteiksi, kuten pysäköintianturit, rekisterikilvet, kahvat, takavalot ja peruutuskamerat. Määräysten tulkintamme perusteella useimmissa tapauksissa riittää, että katolle asennetaan 400 mm korkea X2-taulu ilman erillistä merkintää alle 1 200 mm:n korkeudelle. On kuitenkin tärkeää korostaa, että kyseessä on ainoastaan meidän tulkintamme määräyksistä ja tarkastuksessa voidaan tehdä erilainen arvio. Asiakkaan vastuulla on siksi varmistaa, että asennus täyttää sekä voimassa olevan lainsäädännön että asiakkaan tilaajan asettamat vaatimukset.
X2-MERKINTÄTAULUJEN VÄRIKENTTIEN JAKO
Tämä voi olla hieman monimutkaista, mutta kolme asiaa ovat erityisen tärkeitä:
1. Taulussa on oltava sekä punaisia että keltaisia kenttiä – vähintään 3 punaista ja 2 keltaista.
2. Uloimpien kenttien on oltava punaisia ja vähintään 100 mm leveitä.
3. Yksittäisen taulun on oltava 400 mm korkea. Jos sen sijaan asennat kaksi tai useampia tauluja päällekkäin, jokaisen taulun tarvitsee olla vain 300 mm korkea.
Lähde: Utmärkning av fordon i väghållningsarbete (Tien kunnossapitotöissä käytettävien ajoneuvojen merkitseminen).
Hyödyllisiä linkkejä lisätietoja varten:
Trafikverketin tekniset vaatimukset tiellä työskentelyyn &
Trafikverketin opas tien kunnossapitoajoneuvoilla työskentelyyn.
HUOMIOI MYÖS...
- X2-merkintätaulut voidaan asentaa sekä oviin että puskureihin. Huomioi kuitenkin, että puskuriin asennettu taulu voi peittää pysäköintianturit- Asennusta voidaan joutua täydentämään taulun taakse sijoitetuilla varoitusvaloilla näkyvyysvaatimusten täyttämiseksi
- Kattokyltin L8H-valoja ei lasketa varoitusvaloiksi
- Kun A20-merkki tai kattokyltti on nostettu käyttöasentoon, myös varoitusvalojen on oltava päällä
Huomioi, että Trafikverket tai tilaaja voi asettaa tietyille teille tai ajoneuvoille, kuten TMA-ajoneuvoille, tiukempia vaatimuksia. Joissakin tapauksissa vaatimukset voivat myös olla lievempiä, esimerkiksi tietyissä kunnissa.
ESIMERKKEJÄ VALIKOIMAMME KYLTEISTÄ
A20
Onnettomuus
Leveä kuljetus / Tiekuljetuksen saattaja / Varoitus
Saattaja
LAVAKYLTIT
Tarjoamme myös avolava-ajoneuvoihin asennettaviksi suunniteltuja kylttejä. Niiden suuri etu on matala rakenne, joka kasvattaa ajoneuvon korkeutta mahdollisimman vähän.
