Välj rätt inverter för din bil

En inverter, converter, omvandlare eller omformare är olika namn på samma produkt. Inverterns uppgift är att omvandla batteriets spänning från antingen 12V eller 24V likström (DC) till 230V växelström (AC) som används i vanliga vägguttag. I Work Systems standardsortiment hittar du noga utvalda 12V-invertrar som ger dig möjlighet att använda exempelvis elverktyg, batteriladdare, dator eller mikro.

En inverter kan ha många olika användningsområden så börja med att kontrollera vilken effekt som produkterna du vill driva kräver. Informationen du behöver finns vanligtvis angiven på själva produkten. Vill du köra flera saker samtidigt lägger du bara ihop deras wattal. Tänk på att invertern alltid bör vara lite högre dimensionerad än det värde du räknar fram. Dels för att produkternas märkdata inte alltid är 100%, men framför allt för att effekten vanligtvis anges enligt kontinuerlig effekt och inte den strömrusning (toppeffekt) som kan uppstå en kortare period vid uppstart.

Produkter med motor, till exempel kompressorer och vinkelslipar, tendera att ha hög toppeffekt. Detsamma gäller för mikrovågsugnar och dammsugare. Vid uppstart drar exempelvis en 1000W mikrovågsugn det dubbla dvs. 2000W. En inverter har alltid ett visst utrymme för strömrusning och många modeller klarar en högre belastning under en kortare period. Hos oss på Work System anger vi alltid den kontinuerliga effekten i produktnamnet och toppeffekten återfinns under inverterns specifikationer.

Här är det bättre att vända på frågan: ”Hur länge har du tänkt använda invertern?”. Utifrån önskad drifttid kan sedan batterilösningen dimensioneras. I vissa fall går det att klara sig på bilens originalbatteri, men oftast behövs ett eller flera extrabatterier för att säkra driften. Det gäller även att tänka på hur uppladdningen ska hanteras. Det är nämligen inte helt ovanligt att körsträckan blir för kort i förhållande till inverteranvändningen. Ett alternativ är att låta bilen vara i gång medan du kör invertern, men vi rekommenderar att du kompletterar med solceller på taket eller batteriladdare som kan kopplas in när bilen står stilla under exempelvis natten.

Tänk också på att batteriets ålder och hälsa kan komma att påverka drifttiden. Även den maxspänning som biltillverkaren tillåter från bilens generator kan ha inverkan på laddning och drifttid.

 

Det korta svaret är att ren sinusvåg är att föredra eftersom det fungerar till alla typer av elektroniska produkter. I våra vanliga vägguttag finns 230V-växelström med en frekvens på 50 Hz dvs. strömriktningen vänds 50 ggr/sekund. En inverter med modifierad sinus (även kallat fyrkantsvåg) omvandlar strömmen i flera steg till skillnad från en med sinusvåg som gör övergången betydligt mjukare (se illustrationen nedan).

Det finns elektronik som är känslig och behöver stabil strömförsörjning och därför inte fungerar eller kan ta skada av modifierad sinusvåg. Några exempel är laptops, batteriladdare och mätinstrument. Även strömeffektivitet och förbrukning kan påverkas negativt. I enklare system för exempelvis mobilladdare, vattenkokare och liknande kan modifierad sinusvåg dock fungera bra.

Slutsatsen är enkel – inverter med ren sinusvåg är överlägset och för att göra det lätt att välja rätt säljer vi enbart den typen av inverter.

Invertrar och annan elektronisk utrustning ska alltid vara CE-märkta och uppfylla RoHS-direktivet. När de gäller installation i fordon krävs även att produkten är ECE R10-godkänd.

Här följer beskrivning och kopplingsschema till en strömlösning för dig som har många förbrukare och efterfrågar lång drifttid. Under arbetsdagen får du tillgång till ström för exempelvis verktyg, kompressor eller mikro. Medan du kör stödladdas batteriet. När arbetsdagen är slut ansluter du bilen till ett vägguttag för att ladda batterierna. Samtidigt får du kontinuerlig ström i bilens vägguttag som under natten kan driva exempelvis en värmefläkt för att skydda dina frostkänsliga kemikalier eller ladda verktyg. Nästa dag är det bara att upprepa proceduren.

2. CTEK Smartpass
3. CTEK DC/DC
4. Inverter
5. DEFA Dubbelt plug-in uttag
6. DEFA Autoswitch
7. DEFA Multicharger
8. DEFA Y-skarv
9. DEFA Anslutningssats
10. Extrabatteri

Kalkylator för rekommendation av inverter

Checklista för beställning av komplett inverterlösning

1. Välj inverter

2. Kontrollera om extrabatteri behövs

3. Lägg till batterivakt vid behov. Extra viktigt om invertern kopplas direkt på bilens originalbatteri. Många invertrar har inbyggd avstängning, men den är oftast för lågt ställd (ca. 10,5V) och då räcker inte strömmen för att starta bilen. Väljer du en större inverter rekommenderas alltid ett extrabatteri.

4. Välj ett kabelkit avsett för invertern (kiten finns i olika längder)

5. Vid behov komplettera med en laddlösning såsom batteriladdare eller solceller

2. Kontrollera vilken kabeldimension (kabelarea) som krävs - enklast är att använda kalkylatorn nedan.

3. Koppla inte på pluspolen till inverter förrän hela installationen är klar.

4. Montera säkring på pluskabeln max 20 cm från batteriet. Säkringen ska vara fast installerad och kabeln mellan den och batterier får inte hänga löst eller riskera att skadas.

5. Dra kablarna på ett säkert sätt mellan inverter och batteri dvs. inte löst hängande och skyddade från vassa kanter och slag. Minuskabeln ska ej jordas i chassit vid invertern utan vid batteriets direkta anslutning ej direkt på minuspol, då bilens batterishunt måste mäta förbrukningen.

6. Koppla skyddsjorden till bilens kaross för att förhindra att karossen blir strömförande i händelse av kontakt med en skadad 230V-kabel.

7. Montera dit säkringen.

8. Starta inverter utan förbrukare inkopplad.

9. Kontrollera att batterierna är fulladdade.

10. Testa invertern genom att koppla in förbrukare med maxeffekt och kör enligt beräknad drifttid.

FELSÖKNING

Det har aldrig fungerat med denna setupen

Inverten startar inte